Xu hướng phổ biến chọn ôtô 7 chỗ của khách hàng Việt

Khi được hỏi về nhu cầu khi mua ô tô loại 7 chỗ, nhiều khách hàng xác định ít khi dùng đến không gian hàng ghế thứ ba.

Nhưng thay vì lựa chọn mua xe 5 chỗ, họ vẫn quyết định chọn loại 7 chỗ vì “có còn hơn không”.

Mục lục nội dung bài viết

Những minh chứng cụ thể

Phục vụ cho nhu cầu công việc sắp mở rộng. Hoàng Hải – một doanh nhân trẻ tại Hà Nội nói rằng sẽ mua chiếc Hyundai Santa Fe máy dầu trước tháng 7 năm nay. Tuy nhu cầu cần thiết chủ yếu cho 5 người. Nhưng Hải vẫn chọn nó bởi nghĩ sẽ có lúc dùng tới.

xe-o-to-7-cho
Xe ô tô 7 chỗ

Tương tự, Văn Nam làm truyền thông ở Nha Trang quyết định mua chiếc Mitsubishi Xpander. Với Nam, anh cho rằng chọn mua chiếc xe này vì thiết kế đẹp mắt và cấu hình 3 hàng ghế. Trong khi nhu cầu bình thường có thể chỉ di chuyển với vợ và thêm em bé mới sinh.

Trước năm 2016, xe ô tô 7 chỗ ở thị trường Việt Nam có lẽ là địa hạt dành cho MPV kiểu Innova hoặc SUV cỡ trung như Fortuner, Everest. Với các hãng xe khi ấy, kích thước xe phải ở tầm phân khúc D trở lên. Thì mới đủ chỗ cho 3 hàng ghế. Nhưng từ khi có sự góp mặt của Nissan X-trail. Vào tháng 9 năm 2016 đã tạo nên bước ngoặt.

Kích thước vẫn vậy nhưng X-Trail có thêm một hàng ghế thứ 3. Tuy không phải loại 7 chỗ rõ ràng. Nhưng thuộc kiểu 5+2 (2 ghế cuối nhỏ, hẹp hơn). Cũng giúp khách hàng vẫn có thể sử dụng tiện lợi khi cần thiết. Và kể từ đó, CR-V cũng thiết kế thêm một hàng ghế, CX-5 có đàn anh CX-8 cũng sở hữu không gian 7 chỗ.

Nhắc đến phân khúc tiền tỷ, hãng xe Việt VinFast có siêu sao Lux SA2.0 với ba hàng ghế. Còn Mercedes sắp đưa chiếc GLB (5+2) về bán. Hiện nay, các hãng xe cũng đánh mạnh vào nhu cầu di chuyển của nhiều thành viên trong gia đình. Thêm hàng ghế là một option ưa thích của khách Việt với những Kia Sedona, Ford Tuner,  Honda Odyssey, Mercedes V-class…

hang-ghe-thu-ba-tren-lux-sa2.0
Hàng ghế thứ ba trên Lux SA2.0

Tuy nhiên, xe “7 chỗ” không hẳn là yếu tố quyết định mẫu xe nào bán chạy hơn mẫu nào. Ví dụ điển hình như trường hợp doanh số của phân khúc crossover. Từ khi trình làng thế hệ mới và nhập về thị trường Việt Nam từ cuối năm 2018, Honda CR-V bắt đầu thắng thế và lật đổ ngôi vương doanh số của dòng Mazda CX-5 từ năm 2019. Trong khi thế hệ cũ, CR-V thiết kế chỉ có 5 chỗ còn Mazda CX-5 thế hệ mới vẫn giữ cấu hình 2 hàng ghế.

Giám đốc Marketing một hãng xe Nhật chia sẻ rằng: “Khách hàng mua xe họ phải cân đối nhiều yếu tố như về giá cả hợp lý, thương hiệu uy tín, độ hấp dẫn của các tính năng hay tính thanh khoản khi bán lại… Tuy nhiên thiết kế có thêm hàng ghế là điểm có thêm lợi thế so với đối thủ”.

Ngoài lựa chọn phân khúc crossover cỡ C và SUV hạng D, MPV giá dưới một tỷ đồng cũng là lựa chọn cực hot trong khoảng 2 năm gần đây. Những đại diện nổi bật trong phân khúc này như Mitsubishi Xpander, Suzuki Ertiga, Kia Rondo. Toyota Rush, Innova. Đây đều là xe có cấu hình (5+2). Ngoại trừ mẫu xe Innova kích thước lớn hơn phần còn lại, thuần 7 chỗ.

Trong năm 2019 thống kê của VAMA trung bình cứ 6 xe con bán ra thì có một chiếc MPV giá dưới một tỷ đồng. Tỷ lệ cao nhất trong 5 năm qua. Phân khúc này tiêu thụ được khoảng 39.442 xe, chiếm đến 17% toàn thị trường. Xpander là mẫu xe vô địch phân khúc, sau đó tới Innova, nhóm còn lại khá lẹt đẹt.

hang-ghe-thu-ba-tren-xpander-gap-xuong
Hàng ghế thứ ba trên Xpander gập xuống

Dòng MPV có giá bán dưới một tỷ đồng. Là hình ảnh phản ánh rõ nhất cách các hãng xe nắm bắt nhanh nhu cầu của khách hàng. Và tối ưu sản phẩm với mức giá vừa phải. Những mẫu MPV trong tầm giá 600 triệu. Đang khiến dòng sedan hạng B truyền thống ít nhiều đã bị san sẻ lượng khách hàng. Bởi lẽ, tuy giá nhỉnh hơn khoảng 30 đến 50 triệu. Nhưng thiết kế xe nhiều chỗ hơn. Gầm cao hơn cũng như nội thất thoáng mát hơn.

Bài viết liên quan