Những thông tin cần thiết về bugi và cách lựa chọn bugi ô tô loại nào tốt

“Thứ nhất là hỏng bugi, thứ hai là hỏng thứ gì bên trong” – đây câu nói vui của các thợ máy để nói lên tầm quan trọng của bugi.

Bugi ô tô có nhiệm vụ phát ra tia lửa điện để đánh lửa, giúp cả chiếc xe hoạt động.

Chọn lựa bugi ô tô loại nào tốt và phù hợp nhất với giúp chiếc xe vận hành tốt và tiết kiệm nhiên liệu,

Bài viết dưới đây DPRO sẽ cung cấp những thông tin cần thiết về bugi và cách lựa chọn bugi ô tô loại nào tốt.

bugi-o-to
Bugi ô tô

Bugi ô tô là gì ?

Bugi là chi tiết cuối cùng thuộc hệ thống đánh lửa của xe ô tô. Tuy nhỏ bé nhưng đóng vai trò cực kỳ quan trọng, nó được coi là bộ phận kích thích ”sự sống” của động cơ.

bugi-o-to-danh-lua
Bugi ô tô thuộc hệ thống đánh lửa xe ô tô

Tác dụng của bugi ô tô là bật tia lửa điện giữa 2 điện cực – cực trung tâm và cực bên nối mát  để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu (xăng và không khí) từ chế hòa khí được nạp vào buồng đốt.

Bugi phải làm việc trong điều kiện rất khắc nghiệt : nhiệt lượng 2.500 độ C và áp suất nén khoảng 50 kg/ cm2 do sự đốt cháy xăng và không khí.

Trong điều kiện đó, bugi  vẫn phải đảm bảo chức năng đánh lửa. Vì vậy bugi ô tô sẽ cần được chế tạo với các yêu cầu rất đặc biệt như:

  • Có độ bền cơ học cao
  • Có khả năng chịu nhiệt cao và áp suất cao
  • Đảm bảo tia lửa luôn mạnh và ổn định trong mọi điều kiện nhiệt độ và áp suất khác nhau.

Trong một khoảng thời gian dài xe hoạt động nhiều nếu bugi không được bảo dưỡng, thay thế hoặc có thể do các tác nhân từ bên ngoài sẽ dẫn đến tình trạng bugi đánh lửa yếu

Cấu tạo bugi ô tô

Dưới đây là sơ đồ các bộ phận cấu tạo của bugi ô tô:

bugi-o-to
Cấu tạo bugi ô tô
  • Điểm cực trung tâm của bugi

Điểm cực trung tâm còn có tên khác là điện cực dương, là nơi tập trung tạo ra tia lửa điện.

Vì thế  điện cực được tạo nên từ các vật liệu chuyên biệt, thích hợp tạo ra tia lửa điện, có khả năng chống ăn mòn  và hoạt động tốt trong môi trường có nhiệt độ và áp suất luôn biến đổi.

  • Vỏ cách điện

Vỏ cách điên thường được làm bằng ốm oxít nhôm (Al2O3). Chất liệu này đảm bảo được các yêu cầu như : không rò rỉ điện cao, có độ bền cơ học cao, truyền nhiệt tốt, chịu được nhiệt độ cao…

Trên vỏ cách điện thường có các nếp nhăn sóng để ngăn ngừa hiện tượng phóng điện cao áp từ đầu tiếp xúc của bugi đến phần kim loại.

  • Dung tích khoảng trống

Là khoảng trống giữa 2 điện cực. Dung tích càng lớn và sâu thì khả năng tản nhiệt của bugi càng kém và ngược lại.

Phân loại Bugi

Phân loại theo khả năng tản nhiệt, bugi được chia làm 2 loại

  • Bugi loại nguội: khả năng tản nhiệt nhanh, dễ làm nguội, thường được dùng cho động cơ có tỉ số nén cao, tốc độ cao, , thường xuyên phải di chuyển tốc độ cao và di chuyển quãng đường dài, tải nặng.
  • Bugi loại nóng: Tản nhiệt khó, dễ bị làm nóng lên. Loại này thường dùng cho các loại động cơ có tỉ số nén thấp, có trọng tải nhẹ và tốc độ không cao, di chuyển quãng ngắn với tốc độ thấp
phan-loai-bugi
Phân loại bugi theo khả năng tản nhiệt

Phân loại theo kim loại chế tạo đầu điện cực, bugi gồm 3 loại

bugi Nikel, bugi Platin và bugi Iridium.

  • Bugi có đầu điện cực bằng Niken: Lõi sử dụng bằng Nickel đây là loại vât liệu thường dùng làm điện cực Bugi nhất cho có các dòng xe vì chi phí thấp. Loại này kém bền và khả năng phát tia lửa không tập trung.

Tuổi thọ của loại bugi này có thể hoạt động trong khoảng từ 10.000 km đến 40.000 km.

  • Bugi Platinum (bạch kim): loại bugi này thường được sử dụng nhiều cho động cơ của các dòng xe cao cấp, có đầu điện cực bằng Platinum.

Tuổi thọ của Bugi Platinum cao gấp 2 lần, sau khoảng 96.000 km mới cần thay thế và ít bị ăn mòn.

  • Bugi Iridium: Đây là loại bugi tốt và bền nhất, được làm từ kim loại quý Iridium. Kim loại này nhiệt độ nóng chảy cao hơn nhiều và có độ cứng gấp 6 lần Platinum. 

Bugi Iridium có đầu đánh lửa nhỏ – chỉ 0.4mm so với 2mm của Bu-gi thường). Chúng có khả năng đánh lửa vô cùng tốt, nhiên liệu trong buồng đốt được đốt cháy triệt để.

Nhờ vậy công suất động cơ tăng, xe có thể tăng tốc nhanh, mạnh mẽ, nhiên liệu được sử dụng hiệu quả và tiết kiệm hơn.

Độ bền của Bugi Iridium lên tới 160.000 km và tương ứng với những ưu điểm là giá thành rất cao.

Khoang máy ô tô là nơi chứa nhiều động cơ, trong đó có bugi vậy nên việc vệ sinh khoang máy là điều rất cần thiết yêu cầu sự tỉ mỉ, cẩn thận và kỹ thuật cao. Do đó để đảm bảo khoang máy của bạn được vệ sinh một cách an toàn bạn hãy tham khảo dịch vụ VỆ SINH KHOANG MÁY Ô TÔ TẠI ĐÂY

Bugi ô tô loại nào tốt ?

Theo những cách phân loại trên, có thể thấy có nhiều các loại bugi ô tô khác nhau.

Trước khi lựa chọn bugi để thay thế, bạn cần phải biết đọc thông số bugi ô tô và cách nhận biết bugi ô tô bị hỏng.

Nhưng không phải lựa chọn bugi càng xịn thì là tốt nhất và máy khỏe nhất. Điều quan trọng là bạn phải chọn loại phù hợp với xe.

moi-loai-xe-phu-hop-voi-bu-gi-khac-nhau
Mỗi loại xe lại phù hợp với từng loại bugi khác nhau

Nếu thay loại bugi không đúng thông số như chiều dài, khe hở đánh lửa, trở trong, nhiệt độ làm việc hay hình dáng không đúng … không những không giúp động cơ khỏe hơn mà còn khiến máy hoạt động kém ổn định dẫn tới rung, giật, giảm công suất và tốn xăng.

Bạn không thể mua Bugi Iridium dùng cho những xe công suất lớn mà dùng cho những xe chỉ hay đi tốc độ thấp, công suất nhỏ…

Khi sản xuất đã tính toán đến việc các bộ phận sẽ phát huy công suất tối ưu nhất khi kết hợp với nhau như thế nào. Do đó mỗi đời xe đều có thông số kỹ thuật bugi phù hợp riêng.

Bạn nên chọn loại bugi được khuyên dùng trong sổ tay sử dụng xe hoặc theo lời tư vấn của thợ kỹ thuật.

Bạn cần mua đúng loại bugi cũng như đúng theo thống số ghi trên bugi để thay thế.

Kết luận

Trên thị trường có rất nhiều loại bugi với khả năng đánh lửa và thông số khác nhau, nếu chọn phải loại kém chất lượng hay không phù hợp sẽ làm ảnh hưởng đến công suất của xe thậm chí làm hỏng động cơ.

Với những thông tin mà DPRO đã cung cấp, bạn hãy nắm vững và lựa chọn chính xác loại bugi tốt nhất cho chiếc xe của mình.

Bài viết liên quan