Tìm hiểu về cảm biến vị trí trục cam và cách kiểm tra khi có lỗi cảm biến

Cảm biến vị trục cam là một trong những cảm biến quan trọng trong hệ thống các cảm biến trên xe ô tô .

Theo thời gian hoạt động cảm biến vị trục cam sẽ gặp vấn đề hoặc hỏng hóc, việc của bạn là cần có kiến thức về cảm biến vị trục cam và biết cách kiểm tra khi có lỗi cảm biến.

Hãy cùng DPRO tìm hiểu về cảm biến vị trục cam thông qua bài viết này nhé !

Chức năng của cảm biến vị trí trục cam

Cảm biến vị trí trục cam CPS (Camshaft Position Sensor) nắm một vai trò quan trọng trong hệ thống điều khiển của động cơ.

ECU sử dụng tín hiệu từ cảm biến trục cam đưa đến để để xác định điểm chết trên của máy số 1 hoặc các máy, đồng thời để tính toán thời điểm đánh lửa hoặc phun nhiên liệu hợp lý nhất.

chuc-nang-cua-cam-bien-vi-truc-cam
Chức năng của cảm biến vị trục cam

Cảm biến trục cam ảnh hưởng đến các vấn đề như : tiết kiệm nhiên liệu, kiểm soát lượng khí thải và công suất động cơ.

Xe sẽ khó khởi động, động cơ chết đột ngột, động cơ bỏ máy hoặc không đáp ứng tăng tốc, sáng đèn CHECK ENGINE….nếu thiểu cảm biến trục cam.

Cấu tạo cảm biến vị trí trục cam

Cảm biến vị trí trục cam trên ô tô thường có 2 loại

  • Loại cảm biến hiệu ứng điện từ
cam-bien-hieu-ung-dien-tu
Cảm biến hiệu ứng điện tử

Loại này có cấu tạo chính là một cuộn dây điện từ và một nam châm vĩnh cửu.  Khi hoạt động  nó giống như 1 máy phát điện mini, tạo ra 1 xung điện áp hình sin gửi về ECU.

  • Loại cảm biến hiệu ứng Hall
cam-bien-hieu-ung-hall
Cảm biến hiệu ứng Hall

Hầu hết các xe đời mới hiện nay thường sử dụng loại cảm biến Hall. Loại này được cấu tạo gồm một phần tử Hall đặt ở đầu cảm biến, một nam châm vĩnh cửu và một IC tổ hợp nằm trong cảm biến. Loại cảm biến này tạo ra xung vuông.

Ngoài ra, cỏn một loại cảm biến nữa ít thông dụng hơn, lắp trên một số dòng xe vẫn còn sử dụng Delco chia điện, cảm biến trục nằm trong bộ chia điện này .

Nguyên lý cảm biến vị trí trục cam

Trên trục cam đối diện với cảm biến vị trí trục cam là đĩa tín hiệu G có các răng. Số răng là 1, 3 hoặc một số khác tùy theo kiểu động cơ.

Khi trục cam quay, khe hở không khí giữa các vấu nhô ra trên trục cam làm các cảm biến này sẽ thay đổi.

Sự thay đổi khe hở tạo ra một điện áp trong cuộn nhận tín hiệu được gắn vào cảm biến này, sinh ra tín hiệu G gửi về ECU để ECU nhận biết được điểm chết trên của xi lanh số 1 hay các máy khác.

ECU động cơ dùng thông tin này để xác định thời gian phun và thời điểm đánh lửa.

Vị trí của cảm biến vị trí trục cam

Tùy vào các loại xe mà cảm biến trục cam có các vị trí khác nhau.

Cảm biến này có thể nằm nắp dàn cò hoặc ngang bên cạnh nắp dàn cò hay gắn ở đỉnh xy lanh hoặc ở nắp hộp chứa trục cam.

vi-tri-cam-bien-vi-truc-cam
Vị trí cảm biến vị trục cam

Để chắc chắn, bạn hãy đọc sổ tay xe để biết vị trí chính xác.

Cách kiểm tra cảm biến vị trí trục cam

Đối với loại cảm biến Từ

Sử dụng đồng hồ VOM kiểm tra điện trở của cuộn dây và so sánh nó với giá trị điện trở tiêu chuẩn.

Kiểm tra khe hở từ nằm trong khoảng: 0,5mm-1,5mm

  • Kiểm tra tín hiệu của cảm biến bằng đồng hồ đo VOM như sau:

+ B1: Dùng đồng hồ VOM điện tử và bật ở thang đo điện xoay chiều AC, đặt 2 đầu que đo vào 2 chân của cảm biến.

+ B2: Kiểm tra dòng có chạy qua cảm biến hay không bằng cách đặt một que dò lên một chi tiết bằng kim loại và đầu que dò còn lại đặt lên từng dây của cảm biến.

Nếu thấy kim đồng hồ vung lên và trả về liên tục tức là cảm biến có tạo ra xung điện áp. Còn nếu không có dây nào có dòng điện thì mạch của cảm biến đã bị hỏng.

Để chắc chắn chúng ta so sánh theo đúng biên dạng như phần thông số kỹ thuật.

Nối dụng cụ đo Điều khiện tiêu chuẩn   Giá trị hiển thị  
1 – 2 Động cơ lạnh (từ -10 đến 50oC) 185 – 275 Ω
1 – 2 Động cơ nóng (từ 50 đến 100oC) 240 – 325 Ω

Loại cảm biến Hall và Quang

Xác định dây nguồn, dây mass và dây tín hiệu của cảm biến.

cach-kiem-tra-cam-bien-vi-truc-cam
Cách kiểm tra cảm biến vị trục cam

Đối với 2 loại cảm biến này, chúng ta kiểm tra khi đồng hồ VOM về thang đo DC và bật On chìa khóa nhưng không nổ máy: Chân dương có 12V (hoặc 5V), mát 0V, signal 5V.

Chích đầu que dò màu đỏ vào dây tín hiệu và đầu que dò màu đen vào dây mass của cảm biến. Đọc và so sánh giá trị điện áp trên đồng hồ với giá trị chuẩn ghi trong cẩm nang sửa chữa của xe.

Nếu điện áp thấp hơn giá trị chuẩn hoặc không có điện áp thì cảm biến đã bị hỏng.

Bạn cũng nên tháo cảm biến ra ngoài và vệ sinh, kiểm tra lại xem có bị hư hỏng vật lý hay bụi bẩn không.

Các hư hỏng thường gặp của cảm biến vị trí trục cam

  • Chỉnh sai khe hở từ (với loại cảm biến nằm trong Delco)
  • Đứt dây
  • Dây tín hiệu chạm dương, chạm mát
  •  Lỏng giắc
  • Chết cảm biến
  • Gãy răng tạo tín hiệu trên vành răng do dùng tua vít bẩy
  • Hư hộp ECU nên báo lỗi cảm biến trục cam

Những dấu hiệu khi cảm biến vị trí trục cam bị hư hỏng

Khi cảm biến trục cam hư hỏng ECU sẽ kích hoạt đèn “check engine” phát sáng và lưu trữ mã lỗi (DTC) trong bộ nhớ.

cam-bien-vi-truc-cam-hu-hong
Dấu hiệu nhận biết cảm biến vị trục cam hư hỏng

Trên một số loại xe, cảm biến vị trí trục cam bị hư hỏng sẽ khiến bugi không thể đánh lửa và xe khó nổ máy. Hoặc xe cũng không thể chuyển số, luôn phải tắt máy và khởi động lại.

Nếu cảm biến bị hỏng trong khi xe đang di chuyển, thì công suất động cơ sẽ bị giảm. Lúc này  tốc độ xe sẽ chậm, không thể đi quá vận tốc 55Km/h.

Các mã lỗi khi cảm biến vị trí trục cam bị hư hỏng

Mã lỗi Nguyên nhân (tiếng anh) Nguyên nhân
P0340 Circuit malfunction Mạch cảm biến bị hư hỏng
P0341 Circuit range or performance problem Phạm vi mạch hay vấn đề hiệu suất
P0342 Circuit low input Điện áp vào mạch thấp
P0343 Circuit high input Điện áp vào mạch cao
P0344 Circuit intermittent Mạch liên tục


Bài viết liên quan